导读：本篇文章首席CTO笔记来给大家介绍有关人工智能摩托车有哪些车型的相关内容，希望对大家有所帮助，一起来看看吧。
《终结者2》中，T-800骑的那辆摩托车是什么牌子的啊！求！谢谢了！
《终结者2》中，施瓦辛格饰演的T800骑的摩托车，是哈雷肥仔Fat Boy。哈雷摩托各种改装版、定制版很多，年份不同外观也有一些差异。
智控器摩托车能用吗
可以，完全可以，一般的防盗器都附带详细的安装说明书，找到相应的位置，线路就可以，其他的附加功能就不要装了。 但是，我强调的是，一定不要因为安装了防盗器而损伤电动车的电瓶，一定要看好你的防盗器的功率，太大，太费电了，就算了吧，得不偿失的，一块电瓶多少钱？太耗电你必须加大充电的时间和次数，这样当然伤电瓶。没防俩月盗电瓶废了！不值得的。况且你选的是机动车用的，功率小不了！多想想吧
日本本田摩托车官网
本田摩托车官方网站：
本田中国
本田日本
五羊-本田摩托（广州）有限公司
新大洲本田官方网站
拓展资料
本田技研工业
本田技研工业，简称本田或HONDA，是日本一家跨国交通载具及机械制造公司，主要闻名于其汽车、摩托车、引擎、飞机及电力设备生产业务。
自1959年以来，本田一直是世界上最大的摩托车制造商，以及世界上最大的内燃机制造商，每年生产超过1400万台内燃机。本田于2001年成为日本第二大汽车制造商。之后与日本的汽车业界百年老店日产汽车，总销量相持在全国第二或三位中。在2016年，本田是世界第五大汽车制造商。 在1986年，本田发布了讴歌品牌，并成为日本第一个发布旗下专有豪华品牌的汽车制造商。除了汽车和摩托车核心业务，本田还生产花园设备、船舶发动机、个人船舶和发电机及其他产品。自1986年以来，本田参与了人工智能/机器人研究，并在2000年发布ASIMO机器人。此外，它们还冒险进入航空航天领域，于2004年建立GE本田航空发动机和本田HA-420本田喷气机，并于2012年开始生产。本田在中国有三家合资企业（本田中国、东风本田和广汽本田）。
参考资料：百度百科 本田（日本本田株式会社）
阿普利亚在摩博会上震撼发布GPR250，SR MAX250
在这两天的重庆摩博会现场，阿普利亚展出两款全新车型！ 一台250级运动跑车，一台250级运动大踏板，可谓是“刀刀致命”！正中广大摩友“下怀”， 切中了目前国内市场最火热的排量段 和 最稀缺的真正性能跑车！
GPR150有着国内“最强150”的称号和纯粹的赛道基因，在国内市场大获成功！销量和口碑都是其他仿赛车型远不能及的。但碍于150cc排量这个硬伤，也让一大批钟爱性能跑车的粉丝们倍感憋屈！ 所以，展台上这台250cc的跑车可谓是“雪中送炭”，“正中下怀”！ 跑车粉们可以兴奋好一阵了！
在外观造型上GPR250与GPR150如出一辙。 沿袭了优秀的颜值水平，还是那么“香”。
动力平台则是一台电喷单缸水冷四气门249cc发动机，最大功率19.5kw/9000转，最大扭矩22N.m/7500转，压缩比11.3：1。数据不错，是一台运动车的底子。 这里有一点非常值得说一下， 这台发动机与宗申自家的NC250的参数和数据完全不沾边，但是与春风250NK发动机简直“一模一样”，巧合吗？我们再来仔细对比两车，竟然连发动机外形也一模一样~ 这说明了什么问题？ 不言而喻了吧！
配置上：
车架还是GPR150上的那熟悉而亮眼的进口铝合金镂空双翼梁车架，铝合金异型后摇臂，高级别的配置让其整备质量仅有150kg，比春风150nk还轻。
避震系统应该也是GPR150上的那套，前倒置后中置减震； 制动中会加入ABS防抱死系统和ARS系统，后刹车采用的西互卡钳，这点与GPR150不同，但却与春风250NK类似。
指针液晶组合式仪表，高位脚踏、隐形排气、分体式车把等，继承运动跑车的属性。前100后130半热熔真空胎，视觉上“偏细”，但操控上应该会有所加分。
通过参数表可以看到油箱容积为14L，比GPR150的15.4L要稍小点，排量大了，油箱反而小了，不知道这是什么操作。
除了这台展车与参数信息，厂家没有给我们透露其他任何信息，售价只能靠猜，猜测售价同样在2.6万左右，最快明年国内上市。但是可以预见的是，采用GPR150成熟的车架配置和调教以及那套表现不错的减震系统，GPR250的骑行感受和运动性能一定也不会差！
所以GPR250面临着上有铃木gsx250r，下有春风250SR的“挤压”能否杀出一条血路，再创GPR150的辉煌？让我们拭目以待。
SR MAX250可以看做是阿普利亚经典运动踏板SR MAX300的缩小版，SR MAX250正式发布价格为26800元，此价格一出众人皆叹，阿普利亚终于“亲民”了一回，终于不再是SR300那样接近4万的“傲娇”定价，这个价格对于很多同级车型非常有威胁（例如本田PCX150）； 而且在外观上延续了阿普利亚独特的“运动基因”，极具竞争力，想不火都难的合资运动大踏板！
先来看看它的发动机：单杠水冷四气门国四电喷，实际排量244cc，最大扭矩21N.m/6500转，最大功率15.6kw/8000转。这台发动机应该是减小3mm缸径和行程而来，排量从278cc降到244cc，为了弥补降低排量损失的动力，阿普利亚把这台发动机最大功率转速从7500调到8500转，所以功率只从16kw降到15.6kw，扭矩从23N.m降到21N.m。 数据不错，偏向于运动高转调教，非常符合阿普利亚的调性。
让我们来看看配置清单：
马瑞利电喷；前后标配博世双通道ABS，ASR防侧滑系统；全车LED灯光，有非常流行的流水灯带； 芯片防盗钥匙；双油门线设计；彩色液晶大屏仪表；（取消了SR300上“鸡肋”的前后行车记录仪摄像头）
搭载的T-BOX智慧车联网系统，4G T-BOX车规级硬件终端+大数据中台搭配摩征APP，集成了位置服务、数据服务、即时通讯和人工智能四大功能，实现人车互联，打造随时随地的摩托车骑行生态圈。
前正置油压减震，KYB后双筒气囊五段可调减震； 前轮120/70/15真空胎，后轮140/60/14真空胎；
15L大油箱，188kg整备质量；座高两种规格可选：785mm/815mm；还有两段可调的大风挡。
阿普利亚SR MAX250的出现，让我们看到了阿普利亚原来也有“务实，亲民”的一面，抛弃掉SR300上的那些华而不实配置，把钱都花在该用的地方。再次证明了在国产摩托车品牌的围剿之下进口合资降价已是必然之事！ 与光阳赛艇250ABS相同的售价，也让两车的对比颇具看点。
3万以下，合资车，省油耐开，2020年想要购买摩托车的朋友看看
2020年已经到来，相信不少朋友都有计划在新的一年给自己购买一部心爱的小摩托。对于很多收入不高和工薪阶级喜欢摩托车的朋友而言，购买摩托车时候都希望能够买到一部省油耐开，同时兼具一定运动乐趣的摩托车，而且最好还是合资摩托车。目前，国内摩托车市场上面合资车辆相对较少，可以选择面不是太多，今天不二骑士就和大家分享几款摩托车，3万以内、合资车辆、省油耐开！2020年想要购买摩托车的小伙伴不妨看看。
1.豪爵铃木GSX-250R
豪爵铃木GSX250R是一款合资仿赛车型，也是目前国内250仿赛车型的最高销量者。该车在外观上相当帅气，继承了超跑GSX-1000R的DNA，家族式的前脸设计配合赛车风格设计，让该车在男女骑士中深受欢迎。在动力方面，该车沿用了“摩旅神车”GW250相同的动力平台，动力也许没有那里炸裂，但是整体动力输出顺滑，非常适合新手入门，而且该车操纵性能很棒，即使对于女骑士而言，也是非常容易上手掌控。
2.五羊本田鸷道CB190SS
五羊本田鸷道CB190SS作为五羊本田首款日系合资复古车，该车在去年一经上市引发众多车友追捧。CB190SS作为一款入门级复古车，外观是它最大的亮点，对于国内日益升温的复古风，该车在传统经典复古车上面注入时尚运动的设计元素，整车风格取得了非常大的突破。在配置方面，该车采用了圆灯LED、双圆筒型仪表、肌肉油箱、不锈钢排气、油箱护板等多处使用金属质感部件，基本上和海外版保持了一致。动力方面也是使用了多年成熟稳定的CB190暴风眼发动机，操作灵活顺滑。
3.宗申阿普比亚SR250
宗申阿普利亚SR250是一款合资踏板车，在不二骑士看来该车是整个2019年度性价比最高的踏板车型。SR250不仅拥有非常帅气的外观，同时内在配置非常高。在配置方面，多功能TFT液晶仪表，搭载T-BOX智慧车联网系统，集合了位置服务数据服务即时通讯和人工智能四大功能，该车配备了KYB减震系统搭载ABS防抱死系统等等，如此丰富高性能的配置与SR300相比，价格仅需要26800元，可以说性价比非常高，而且据多位已经购买该车的车友反馈，SR250操控性非常高，驾驶体验感好。
以上就是不二骑士和大家分享的三款合资车，涉及了仿赛、复古、踏板三类车型，对于年轻人来说吸引力较大的摩托车，都是目前在销量、口碑、操作等方面表现不错的车型，对于2020年有购车需求的朋友不妨看看。关于上述几款车型，大家有什么看法呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
川崎推出混动摩托车，你期待吗？
川崎在最近展示了两项新技术，在不久之后我们很可能会看到这项技术使用在川崎的摩托车上。
这两项技术其中之一的便是是混合动力总成（极为汽油与电能），它将使川崎摩托车能够以零排放模式短距离行驶。另一项技术是人工智能系统，它将使骑手能够通过自然语音从摩托车中收集信息。
许多公司其实已经开始销售电池电动摩托车。但是，这些销售范围都是比较小的，尤其是在涉及大量高速公路行驶或城市复杂道路的情况下。
川崎的混合动力总成，可以提供出行零排放模式，同时也具有内燃动力，所以可以缓解我们的里程焦虑。当然，与插混动力的汽车一样，它也是具备了两个动力同时工作，提供方便、环保的出行解决方案。（Ps：摩托还有那几个城市不限行的呀！）
可惜的是，川崎没有提供有关动力总成的细节，所以具体的我们暂时还无从得知。川崎也是表示，这两项技术仍处于初期阶段，现在的主要重点是推出电动摩托车EV Endeavor。电动摩托车的原型在2019年展示过，但何时开始销售在这里也要打一个问号了！
至于人工智能系统，川崎则是正在开发一种语音激活样式的界面，它将使驾驶者能够使用手机作为中介与摩托车进行交互。例如：驾驶者可以能够询问有用的信息，例如还剩下多少电量或什么时候应该进行下一次充电等问题。这套系统还将连接到网络，可以提供有关道路，交通和天气状况的实时信息。
川崎表示，已经在公共道路上开始测试配备了AI系统的摩托车，这项技术也会与许多已经发售的川崎摩托车兼容。
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结语：以上就是首席CTO笔记为大家介绍的关于人工智能摩托车有哪些车型的全部内容了，希望对大家有所帮助，如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。