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百度首家获批自动驾驶全无人商业化牌照，百度无人车的技术如何？
百度首家获批自动驾驶全无人商业化牌照，百度的无人车技术还是相当强大的，而且处于全国领先地位。
一、百度首家获批自动驾驶全无人商业化牌照
随着自动驾驶全无人商业化牌照在重庆和武汉发出，百度成为了首家获批自动驾驶全部人商业化牌照的公司，更多人则是很愿意去了解什么叫做自动驾驶权无人商业化，这也就意味着自动驾驶技术已经进入了商业化领域，而且还会在刚才所说到的这两个城市试行，承担这一项试验项目的也就是百度公司，这意味着不少的城市对于百度公司的无人驾驶技术还是很信任的。
二、百度无人车的技术很强大：处于全国领先地位
百度的无人车驾驶技术一直都是很强大的，而且肯定处于全国领先地位，百度公司最为强大的就是AI技术，而且人工智能比之其他公司更加有优势。由于百度公司的入口本身流量就很大，而且百度公司做AI领域几乎与国际巨头，谷歌公司是同时代的，现在能够有这么强大的无人车技术也是很正常的事情，毕竟无人车技术直接关乎AI技术，这也就是所谓的自动驾驶技术。
三、百度的积极进取告诉我们科技公司也在激流勇进
百度的积极进取的态度告诉我们科技公司也在激流勇进，目前国际和国内的科技公司竞争还是相当激烈的，百度公司在AI和其他领域都有着相应减速，而且还积极在无人车领域率先试行，这也就意味着百度公司也承担起了科技公司的一种研发的社会责任。随着百度无人车在重庆和武汉这两个城市投入商业化使用，相信之后的技术会更加成熟，而且获得的预期利润只会更加丰厚。
无人驾驶汽车有望持牌上路！这些公司称已经布局
无人驾驶正在加速驶向现实。5月27日，智能网联 汽车 传来重大进展：无人驾驶 汽车 有望在深圳合法上路了！
27日，《深圳经济特区智能网联 汽车 管理条例（草案）》（以下简称《草案》）提请深圳市七届人大常委会第一次会议审议。《草案》明确规定智能网联 汽车 经登记取得登记证书、号牌和行驶证后，可上特区道路行驶。
中国智能网联 汽车 发展的里程碑
深圳市交通运输局智慧交通处副处长杨东龙指出，智能网联 汽车 立法将是中国智能网联 汽车 发展的第二个里程碑。以综合改革试点为契机，深圳拟率先通过深圳市人大常委会立法，实现自动驾驶上路等应用管理的突破。
他指出，第一个里程碑，是2018年4月份公安部、交通部、工信部三部委颁发《智能网联 汽车 道路测试管理规范》，真正实现了智能网联 汽车 从封闭测试到开放道路测试的跨越。
《草案》进一步放宽智能网联 汽车 道路测试和示范应用相关条件，规定智能网联 汽车 可以上特区的高速公路和城市快速路开展道路测试和示范应用；高度自动驾驶和完全自动驾驶的智能网联 汽车 开展道路测试或示范应用，经市相关主管部门审核批准，可以不配备驾驶人。
同时，授权深圳市政府可以选择车路协同基础设施较为完善的行政区全域开放道路测试、示范应用及商业化试点。
为了在智能网联 汽车 准入方面先行先试，《草案》规定相关部门应组织制定智能网联 汽车 产品地方标准，并鼓励相关行业协会组织制定团体标准。符合标准的智能网联 汽车 产品，列入深圳市智能网联 汽车 产品目录，允许在特区范围内销售、登记、上牌。
在相关标准制定公布前，智能网联 汽车 因采用新技术等原因，不能满足道路机动车辆产品准入条件的，实行准入条件豁免制度。
《草案》还规定，智能网联 汽车 上路行驶须要购买交通事故责任强制保险和保险金额不少于五百万元的机动车第三者责任保险，具有载人功能的智能网联 汽车 还应投保机动车车上人员责任保险。
《草案》专门设置了第五章“网络安全和数据保护”，对智能网联 汽车 涉及到的网络安全和数据保护问题进行专章规范。
杨东龙指出，立法目的主要是为了实现有法可依。要实现智能网联 汽车 的商业化落地，除了有管理条例的落地之外，深圳的各有关部门现在已经根据各自的职责，正在推动及提前做好政策的储备和研究，将会陆续出台相关的规章和规范性文件。
无人驾驶产业化将提速
杨东龙表示，深圳希望借助智能网联 汽车 立法，提升在该产业的国际影响力，集聚起一大批行业翘楚和优秀企业。
有机构预计，在政策扶持和 汽车 技术突破的推动下，无人驾驶产业化将提速，并催生硬件终端、传感器、运营服务在内的车联网市场空间，潜在规模达千亿级别。
而根据IDC的预测，2024年全球L1-L5级自动驾驶 汽车 出货量预计将达到约5425万辆。
无人驾驶相关概念股或迎来发展良机。在投资者互动平台上，针对无人驾驶相关的提问，下列上市公司回应已有布局：
北汽蓝谷
旗下ARCFOX极狐与华为合作打造的首款HI版高阶自动驾驶量产车阿尔法S产线验证车5月26日在北汽蓝谷麦格纳镇江工厂正式下线。该车作为首款搭载华为高阶自动驾驶ADS的量产车型，搭载3颗激光雷达、400Tops算力、高精地图，能准确提取车道及红绿灯信息，可为用户缔造全天候全场景的自动驾驶体验。
长安 汽车
长安 汽车 在投资者互动平台上称，旗下阿维塔 科技 与长安 汽车 、华为、宁德时代携手共创了全球领先、自主可控的智能电动网联 汽车 平台（CHN），未来五年，阿维塔将会基于CHN架构推出5款车型，其中，代号E11 的车型搭载华为HI智能 汽车 解决方案，目前设计样车已经下线，正在进行整车调试。
上汽集团
上汽集团称，2020年上汽集团发布了全球首款整舱交互5G的量产车型MARVEL-R；公司还携手华为、中国移动在嘉定建设全球首个“5G智慧交通示范区”；通过战略投资地平线、晶晨半导体等“独角兽”企业，加快布局车规级AI芯片开发。
江淮 汽车
江淮 汽车 在上交所e互动上表示，公司高级别自动驾驶技术经过四代迭代研发，由乘用车拓展至商用车，由简单工况走向真实场景，由封闭园区迈向开放道路，取得了合肥市首批开放道路测试牌照，正在合肥市5G智能网联示范区常态化运行，可实现夜晚、城市拥堵时刻全自动驾驶，积累大量真实场景驾驶数据，自动驾驶感知、决策与控制算法也在不断的优化迭代。
一汽解放
一汽解放在投资者互动平台上称，目前一汽解放智能驾驶已在封闭环境L4商业化落地应用，J7_L3级智能驾驶产品计划2021年内批量上市。在智能车方面，目前已经形成安全技术平台、基础软件平台、感知融合算法平台、决策规划技术平台、车辆控制技术平台和测试技术平台。
华阳集团
华阳集团5月27日在深交所互动易上回答投资者提问时表示，公司积极布局智能座舱、智能驾驶、智能网联三大领域。其中，在智能驾驶领域已经推出自动泊车（APA）、 360环视系统、驾驶员监测系统（DMS）等产品，以后将逐步推出其他产品。公司摄像头与百度合作陆续在威马、广 汽车 型上量产。
启明信息
启明信息回答投资者提问时称，公司与华为共同研发的车路协同系统由公司集成并形成产品，面向智慧城市与智慧交通市政建设项目进行销售和实施，并可配合市政交管等部门对车路协同系统提供运维服务。
高德红外
高德红外在投资者互动平台上表示，公司全资子公司轩辕智驾致力于智能安全驾驶领域，目前主要聚焦于毫米波雷达产品、儿童遗落安全系统的开发和远红外产品线的优化和市场开拓。红外夜视技术与激光雷达属于智能驾驶中的不同技术。
久之洋
久之洋在投资者互动平台上称，公司的红外传感器、智能光学系统以及高精度定位等先进技术可成为无人驾驶系统中的一个模块单位，可为无人驾驶控制中心提供图像和方位信息数据，目前在车载和无人机平台有所应用。公司已具备无人驾驶解决方案的相关技术与团队储备 。
锐明技术
锐明技术称，公司是以人工智能为核心的商用车安全及信息化解决方案提供商，公司主营业务一直聚焦在商用车载领域，公司自主研发的主动安全驾驶监管技术中，LDWS、FCW、PCW、盲区监测、DSM等，均属于智能驾驶技术L2、L3范畴。
深南电路
深南电路表示，预计2021年4季度投产的南通三期项目定位于 汽车 电子领域PCB产品，聚焦于新能源和智能驾驶方向。
中国汽研
中国汽研在投资者互动平台上称，公司智能中心聚焦安全主线方向，致力于智能网联测试技术开发研究，从道路实车测试、场地实车测试和虚拟仿真测试三种手段研究针对智能网联 汽车 的新的测试评价体系，开发具有自主知识产权的国产化测试工具、装备、软件等。
国内知名机器人企业及科研院所有哪些？
国内有哪些比较有名的 机器人 公司? 今天就和大家一起详细盘点国内知名机器人企业以及知名科研院所。
国内最具技术优势的10家机器人公司
1.沈阳新松： 与沈阳自动化所渊源较深的新松机器人无疑是国产机器人的龙头企业。多关节机器人、DELTA、SCARA等工业机器人、洁净机器人、AGV自动导引车等产品系列齐全，有力的保障了其系统集成能力，数字化工厂经验已渐成熟。政府资源的倾斜、军工领域的需求是不争的优势。随着杭州基地、青岛基地的落成，产能逐渐释放，预计新松的触角将遍及中国主要工业重地。
2.安徽埃夫特： 2007年埃夫特成立，2009年公司第一台机器人在奇瑞公司试用，目前，100多台套埃夫特机器人已在奇瑞汽车投入应用，奇瑞汽车是埃夫特机器人最可靠的试验场及应用市场。2014年2月牵手慈星股份后，埃夫特机器人又增加一优势渠道。埃夫特机器人是国产机器人销售规模较大的品牌，2014年公司销售了800多台机器人。目前埃夫特已具备单班年产1000台机器人的生产线，年产1万台机器人生产基地将于近期试投产。
3.广州数控： 业界素有“北新松南广数”说法，可见广州数控的“江湖地位”。广州数控是国内领先的成套机床数控系统供应商，数控系统产销在行业连年领先。多年的数控系统技术积淀和数控领域客户资源，使得广州数控的机器人业务得以顺利发展。2014年，广州数控机器人销量超过500台，至今累计销售超过1200台套。此外，公司在伺服系统和减速器上也颇有建树，公司计划2017年实现年产1万台工业机器人，精密减速机3万个；2020年实现年产3万台工业机器人，实现产值30亿元。
4.南京埃斯顿： 埃斯顿的数控系统和电液伺服系统在国内金属成形机床领域占有较高的比率，交流伺服系统领域技术积累丰富，伺服系统的技术积累有望反哺公司机器人自主化发展。2014年前三季度，埃斯顿就实现营业收入5867.8万元，工业机器人及成套设备产品已实现小批量生产和销售。埃斯顿于2015年3月登陆资本市场。
5.广东拓斯达： 广东拓斯达科技股份有限公司（民营企业）是中国整厂自动化领域的代表性企业，被誉为“自动化整体解决方案运营商”标杆企业，公司机器人凭借技术及商业领域的安全、可靠和高效，成为国产领域的工业机器人领先者之一。凭着对行业与市场的独特理解，拓斯达成功闯出一条“机器换人，一年回本”为企业实现快速回本、整体持续增效的自动化研发运营模式。目前拓斯达在工业机器人与3D打印机两个领域，自主研发专利近40项，在报的专利10余项，为包括ITT、富士康、捷普绿点等在内的世界500强企业精心打造、也为中小生产制造企业诚意定制可升级、可复制、通用式、开放式全优化的工业自动化解决方案。
6.安川首钢： 安川首钢机器人有限公司的前身是首钢莫托曼机器人有限公司，由中国首钢总公司和日本株式会社安川电机共同投资，是专业从事 工业机器人 及其自动化生产线设计、制造、安装、调试及销售的中日合资公司。依托安川电机技术优势和强大的系统集成能力，形成较全面的自动化生产线，主营产品：机器人汽车风挡玻璃涂胶系统、汽车部件弧焊机器人系统、轿车悬架桥机器人焊装生产线、机器人点焊系统成套设备等。
7.上海新时达： 新时达是国内最大的电梯控制系统配套供应商，产品包括电梯控制系统和电梯变频器两个系列。2014年1月，公司对价6亿元收购众为兴，加强了运动控制及机器人领域的资源优势。2015年3月18日，公司及众为兴对价1.33亿元收购晓奥享荣51%股权，完善公司系统集成领域，为新时达及众为兴机器人扩大了渠道优势。2014年公司实现营业收入13.07亿元，同比增长30.61%，实现净利润2.08亿元。但机器人业务占比仍不达预期。
8.上海沃迪： 上海沃迪在蔬菜果汁等食品加工领域自动化经验丰富，是国产搬运码垛机器人的主要供应商之一，由于拥有大量的现成客户资源，公司码垛机器人能较快切入食品加工领域。公司搬运码垛机器人客户包括中粮、红牛、新希望、海尔等大型客户。沃迪金山新厂搬运码垛机器人设计年产能1000台套。上海沃迪在资本运作上也是赢家，2014年4月上海电气成为公司第六大股东，7月沃迪登陆新三版。2014年上半年实现营业收入4539.9万元，同比增长36.33%，全年营收超过1个亿。
9.配天集团： 2010年配天集团自主研发出第一代6轴机器人，至今已拥有11款6轴机器人产品，涵盖5、10、16、50、180公斤负载。2013年公司在安徽蚌埠耗资1.5亿建年产400台套机器人生产基地，目前已投产。至此，集团机器人年产能达到1000台。除了机器人本体外，配天还涉足精密减速器、伺服电机、运动控制器等核心零部件的研发。除了集团内部需求外，公司还通过珠海汉迪等8家稳定的系统集成合作伙伴开拓外部渠道。2014年，包括自用在内，配天机器人出货近200台。
10.广州启帆： 成立于2004年的启帆早期主要做往复机喷涂设备，2009年涉足机器人集成，不久开始研发自己的机器人，但仍以组装为主。2014年国机集团入主启帆，并将中心迁往广州，成立广州启帆。广州启帆现有职工300多人，其中工程技术人员140人。启帆资料显示2014年产值过亿。
研究机构
包括沈阳自动化研究所、上海交大机器人研究所、哈尔滨工业大学机器人研究所、中国科学院自动化研究所、西安交大人工智能与机器人研究所、北航机器人研究所、北京理工大学智能机器人研究所、北京机械工业自动化研究所、南京机器人研究所、机器人技术国家工程研究中心等。
1、机械臂 中科院自动化所沈阳所，当之无愧，拥有截止目前唯一的机器人类上市企业，就机械臂而言，虽然不比ABB、安川，但国内老大当的很稳，十年八载估计谁都别想超过去。
2、鱼类、巡线 中科院自动化所（北京），谭老师团队做的各种鱼真的非常牛逼，第一次看到时，让我大吃一惊，看上去不比国外的差。
3、人形、履带 哈工大，洪老师团队经常四处放舵机人形机器人的录像，尽管迟缓也挺好玩的。
4、语音 中科大， 科大讯飞的产品貌似卖的不错，可能比微软的要差点。
5、腿足类 动力学 山大，貌似李老师想要走波士顿动力的路，仿BIG DOG，动力学牛啊，就是这条路太苦逼，太难了。日本的阿西莫搞了那么多年，生生的被波士顿动力公司给干了，阿西莫完败啊。
6、迎宾服务类 浙大，世博的海宝是浙大中控做的，这个可能主要是做系统集成，还有2台打乒乓球的是浙大不同的两个学院做的，貌似实时性很不错。
7、无人车导航 北理，这个不是很熟，貌似在中国版本的DAPAR Grand Challenge的比赛中得了第一，真正的DAPAR Grand Challenge第一是斯坦福大学，2012年国内比赛的效果应该能相当于04年原版比赛的效果了吧。
无人叉车品牌前十名有哪些？
全球工业无人车辆领军企业「未来机器人」VisionNav致力于用科技赋能工业车辆无人驾驶，推动物流节点内柔性无人化进程。通过将5G通信、人工智能（AI）、环境感知、深度学习、伺服控制等核心技术应用于工业无人驾驶领域，未来机器人为产线物流、仓储物流提供工业无人车辆产品及柔性物流无人化解决方案。目前已研发和生产8大系列无人叉车、无人牵引车产品，突破9.4米高位存取、2.0米窄通道存取、无人装卸车、多层移动式料框堆叠等刚需场景需求。未来机器人在全球累计销售500+产品，落地150+项目，与50+世界500强企业达成合作，业务遍及全球30多个国家和地区
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