卫星AIS的发展方向
卫星通信与导航技术专业可以在卫星相关研发、生产、迹中帆运营、运行、实施等行业找到相应的就业机会。
) 提高动态跟踪能力，扩大跟踪范围。AIS数据能被其他的AIS台站、转发台接收，在VHF无线通信频率的最大接收范围内接收船舶的信息，跟踪精度高。
多平台、多层面、多传感器、多时相、多光谱、多角度以及多空间分辨率的融合与复合应用，是目前遥感技术的重要发展方向。不确定性遥感信息模型和人工智能决策支持系统的开发应用也有待进一步研究。
(4)综合性和专业化成为卫星发展两个相辅相成的方向 自20世纪80年代末期以来，以美国为主的对地观测(EOS)计划是最为综合、最全面的一项全球性研究计划。
卫星的微型化和轻量化：为了降低发射成本并提高效率，未来卫星将朝着微型化和轻量化的方向发展。这将需要新的材料和技术，如纳米材料和3D打印等。这些新技术将使卫星更加紧凑、高效且易于部署。
遥感卫星平台和载荷呈现出“三多”、“三高”、“三全”的发展趋势，“三多”指多平台、多传感器和多角度，“三高”指高空间分辨率、高光谱分辨率、高时间分辨率，“三全”指全天候、全天时和全球观测。
我国军舰上有装AIS吗
按照此前提到的公约规定，军舰是没有安装AIS系统的义务。但是一般来说军舰上都会安装该系统，只不过会设置成“接收、不发射”的模式。也就是说，为了保密，军舰是不会轻易显示位置的。
各国军舰都配有AIS系统，但是在任务过程中，不会有军舰主动将AIS系统打开，因为这样就暴露了自己的位置。这次， 主动开启这一系统，就是为了对岛内宵小之辈进行震慑，并对美军发出警告信号。
船上的雷达就哪几类，导航雷达，民船上都有。 是个船都有，不然触礁没商量。如果有ECDIS+AIS也许阿帕雷达不是那么需要。武器控制雷达，俗称 火控，你看着那个视界狭窄那个就是火控。
ais船舶自动识别系统港口收不到怎么回事?
这种情况通常是船上的ais故障或者是船舶远离基站造成的，等船靠近基站了就会有的。不用担心。
在VTS和ARPA雷达上直接标识目标（AIS）需要解决的问题有：高精度的定位手段、船舶全球唯一的编码MMSI码、自控时分多址联接（SOTDMA）的技术、电子海图等。这些技术难题已全部解决。
船舶自动识别系统可以解决以下问题：自动识别船舶 AIS带给航海者许多便利。
原因是船上的ais故障或者是船舶远离基站造成的故障。根据查询相关信息显示，船舶自动识别AIS系统，是指一种应用于船和岸、船和船之间的海事安全与通信的新型助航系统。
AIS系统，即船舶自动识别系统（Automatic Identification System） ，是国际海事组织IMO、国际航标协会IALA、国际电信联盟ITU-R于2000年共同强力推广的一个具有船舶自动识别、通信和导航功能的新型助行电子系统。