法士特变速箱8JS85E主箱是怎样拼装的
在副箱中间轴 轴齿上带有“o”标记的顶面上涂标志漆，这样的标志是唯一的。装配时，使两个副箱中间轴轴齿有标记的轮齿插入副箱减速齿轮有标记的齿槽内。副变速器总成装配至主箱时应仔细检查对齿标记，确认无误再行组装。
先在副箱减速齿轮任意两个相邻齿上涂上带颜色的标志油漆，在与其对应的180°方向另一侧相邻两齿上做相同标记。两组标记间齿数应相等，在副箱中间轴。轴齿上带有“o”标记的顶面上涂标志漆，这样的标志是唯一的。
功用 在曲轴的动力输出端，也就是连变速箱和连接做功设备的那边。飞轮的主要作用是储存发动机做功冲程外的能量和惯性。四冲程的发动机只有做功一个冲程吸气、压缩、排气的能量来自飞轮存储的能量。
法士特变速箱每一个用户编号是一种技术状态，他们是通过用户编号来确定变速箱的型号、外围连接方式、尺寸等等。
法士特八档变速箱8JS85E与8JS85F那个速度慢一点?
JS85F慢一些，要是8JS85A就快，75C应该快，是个超速档变速器。
JS85F慢 一些 要是8JS85A就快 75C应该快，他是个超速档变速器。 75C应该快，他是个超速档变速器。
只有一个字母的差别。E与F的速比不同。在发动机与主减速器相同的情况下，对比两种变速器的最高档速比（即最小值），哪个数值更小，这个变速器装在车上最高车速就更快。
自动变速箱与手动变速箱在功能上相比，自动变速箱具有可以实现自动换挡、换挡时舒适性好、操作简单等优点。从结构上来说，自动变速箱内部的结构要比手动变速箱复杂，零件精密，因此自动变速箱在保养方面也有更高的要求。
法士特小八档,8JS85E带同步器吗?挂挡打齿,求助
1、看看你的车配的法士特变速器主箱是否带同步器，如果不带同步器（变速器型号中没有T），需要两脚离合，挂档时要注意发动机转速、车速、油门和刹车的配合使用。
2、准确的它应该叫小小八档（因为小八档是：8JS110，110A）8JS85E，快速档，8档速比1：0.80。85F，慢速档，8档速比1：1。主，副箱结构，双中间轴，主箱不带同步器，副箱高低档转换为锁环式同步器。
3、带同步器时给主箱挂挡，先摘挡至空档，离合器踩到底，直接挂相应的挡位，过程速度不要太快，挂挡要柔和；不带同步器时给主箱挂挡，采用两脚离合的方法，掌握发动机转速。
4、法士特变速箱小八挡挂挡时，如果是带同步器的，只需要一脚离合。要注意的是，踩离合是非常必要的，如果不踩，同步器非常容易损坏。不带同步器的，需要两脚离合，起步后换挡也是需要踩离合的。
5、拉线的作用是拉动档位位置，给予换挡。选档几换挡结构的作用是区分是挂档或者档位变化。拨叉及同步器的作用，是负责结合及分离各个档位齿轮。这些零件异响声音较小。变速箱异响。
6、区别：扭矩数不同。陕齿法士特大八档：8JS85系列，扭矩为850（Nm）。陕齿小八档：8JS75系列，扭矩为750（Nm）。功能有所不同。陕齿法士特大八档：带同步器，号后缀中带有“T”。陕齿小八档：没有带同步器。
法士特小八档箱8JS85E是快还是慢
1、法士特八档变速箱也叫小小8档（由于小8档是：8JS110，110A）8JS85E是快速档，8档速比1：0.80。而85F是慢速档，8档速比1：1。是主副箱结构，双中间轴，主箱不携同步器，副箱高低档转换为锁环式同步器。
2、js75c的速比从1档到8档依次是：4278930.75，8js85e的最高档速比是0.8，而8js75c的最高档速比是0.75，所以8js85e要慢一些。
3、这个是超速档变速箱，1档速比88最高档速比是0.8，这个箱比85C要满一些，不过一档很有力，在重载时有的坡真的需要这样的一档才能爬得上。
4、准确的它应该叫小小八档（因为小八档是：8JS110，110A）8JS85E，快速档，8档速比1：0.80。85F，慢速档，8档速比1：1。主，副箱结构，双中间轴，主箱不带同步器，副箱高低档转换为锁环式同步器。
5、JS85E的速比从一档到八档依次是：36 48 32 47 40 50 00 0.80 8JS85E的速比从倒低档和倒高档分别是：53 44 因它的最高档速比0.8小于1，所以是超速档箱子，属于快箱。
法士特八档变速箱8js85ec什么意思
1、更快的8JS85E是快盒。更快8挡系列8JS85系列扩展信息更快主箱可分为带同步器和不带同步器两种。使用同步器时，先将主箱挂到空档，离合器压到底后直接挂到相应档位。
2、这个是超速档变速箱，1档速比88最高档速比是0.8，这个箱比85C要满一些，不过一档很有力，在重载时有的坡真的需要这样的一档才能爬得上。
3、法士特8js95ec变速箱针对的是所有的国六车型专门设计，法士特8js85ec变速器适用于公路运输车、长途客车、公共汽车等。输入扭矩。法士特8js95ec最大输入扭矩达到950N.m，法士特8js85ec最大输入扭矩850N.m。
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